CeMAT to wiodące międzynarodowe targi sektora intralogistyki znane na całym świecie. Odbywają się co 3 lata w Hanowerze i przyciągają wystawców prezentujących innowacyjne rozwiązania oraz kompleksowe systemy z zakresu logistyki i magazynowej. W bieżącym roku na targi przybędzie ok. 1100 firm z 34 krajów, a powierzchnia wystawiennicza targów to ok. 80000 m2.
Podczas tegorocznych targów zaplanowano wiele prezentacji, konferencji i kongresów. Oprócz prezentacji energooszczędnych wózków widłowych, innowacyjnych urządzeń do transportu bliskiego, a także w pełni zautomatyzowanych systemów transportowych i magazynowych spotkamy również wszelkie najnowsze rozwiązania IT do zastosowań branżowych. Dźwigi i żurawie, podnośniki, platformy podnoszące, a także systemy do identyfikacji automatycznej, robotyka i technologie opakowań - te obszary tematyczne również znajdą się w bogatym programie CeMAT 2011.
Firma Big Joe pionier w rozwoju elektrycznych wózków widłowych od ponad 60 lat, wprowadza na rynek kompaktowe w pełni elektryczne wózki paletowe. Od wielu lat wózki paletowe mają problem ze zdobyciem większego rynku zbytu. Być może nowa jednostka Big Joe eTruck zdobędzie większe zainteresowanie odbiorców. Ma do zaoferowania ładowność do 3000 kg, doskonałą jakość wykonania, 60Ah akumulator, licznik godzin, i widły o wymiarach 27" x 45".
Wózek ten ma ogromną przewagę w tym że jego pełna elektryczność pozwala na wyeliminowanie bardzo częstych urazów operatora przy tradycyjnych wózkach paletowych, które wymagają znacznego wysiłku operatora przy podnoszeniu i holowaniu ładunku. Może to prowadzić do urazów ruchu, urazy układu mięśniowo-szkieletowego. Często sprzęt tani jest bardzo kosztowny dla samego pracownika jak i jego szefa. Koszty leczenia i urlopu zdrowotnego pracownika w efekcie mogą przewyższać koszty nowoczesnego elektrycznego wózka.
Wiele wypadków związanych z wózkami widłowymi jest spowodowanych w wyniku ich przewrócenia się.
Najnowsze czujnik Flex 1500 (firmy Flexco Industries) został opracowany w celu zwiększenia poziomu bezpieczeństwa pracowników obsługi urządzeń do podnoszenia w magazynach, zakładach produkcyjnych lub innych podobnych środowiskach. System ten pomaga chronić sprzęt przed przeciążeniem.
System ma wspomagać pracę operatora wózka w jego codziennych zadaniach tak aby uchronić go przed przeciążeniem wózka. Zaletą systemu jest rozmieszczenie dwóch czujników po obu stronach wideł tak aby precyzyjnie mierzyć udźwig. Może zostać zainstalowany bez jakichkolwiek zmian czy modyfikacji twojego wózka. System ostrzeże cię alarmem kiedy limit udźwigu zostanie osiągnięty.
Źródło: www.flexcoindustries.com
W 2010, Shangli – producent wózków widłowych brał udział w Targach Expo – 10-te Międzynarodowe Targi Magazynowanie i wyposażenia magazynów, które odbyły się w Kairze, Egipt.
Po wejściu rynek, branży magazynowania, cztery lata temu, Shangli zbudował silną pozycję w regionie. Wynika to po części, z szerokiej skali zastosowania jego wózków widłowych, które są wykorzystywane na całym świecie w fabrykach stali i producentów materiałów budowlanych.
Podczas tych targów, Shangli wzmocnić swoje relacje z lokalnymi agentami i użytkownikami końcowymi. Shangli wykorzystał okazję, aby zaprezentować swoje najnowsze produkty. 7-mio tonowy wózek widłowy diesel, 3,5 tonowy wózek widłowy diesel z podwójnym filtrem powietrza i 1,5 tonowy wózki elektryczne. Najcięższy z widlaków (7 ton) przykuł wzrok wielu turystów. Dużym zainteresowaniem cieszył się także wózek z silnikiem spalinowym, w którym zastosowano podwójny filtr powietrza, zaprojektowany specjalnie na warunki panujące w Egipcie.
Wysoką rangę targów nadała wizyta przedstawicieli egipskiego rządu, którzy odwiedzili stoisko Shangli. Przywitali wystawców i wykazali zainteresowanie ich działalnością.
Shangli cieszył się szczególnym zainteresowaniem władz i chce w najbliższym czasie brać udział w niektórych programach rządowych w Egipcie.
Spółka zapowiedziała, że ma aspiracje do większych dokonań w 2011 roku.
Ponad 200 wózków widłowych i innych materiałów, urządzeń przeładunkowych w fabryce Jaguar - Land Rover, AO Halewood w Liverpoolu są obecnie zarządzane przez Traka - elektroniczny system zarządzania dostępem.
Jaguar - Land Rover zatrudnia ponad 1900 osób i produkuje samochód co 135 sekund. Wózków widłowych są wykorzystywane do transportu materiałów i komponentów na linię produkcyjną. Firma miała wiele kwestii do rozstrzygnięcia, w tym odpowiedzialność kierowcy, regulacja szkód, oszczędności kosztów oraz zdrowia i przestrzegania bezpieczeństwa.
Traka wykorzystuje inteligentny moduł iFobs. każdy zawierający elektroniczny chip danych. IFob staje się kluczem elektronicznym i zastępuje tradycyjny kluczyk pojazdu. Każdy pojazd wyposażony jest w gniazdo receptora w który kierowca wstawia iFob uruchamiając wózek widłowy. Po zakończonej pracy iFob przechowuje się w specjalnej szafce. System Traka identyfikuje operatorów za pomocą swoich kart ID firmy. IFob będą zwolnione z zaczepów w szafce, jeżeli operator ma uprawnienia dostępu do kierowania danym wózkiem lub pojazdem.
To wszystko jest kontrolowane przez oprogramowanie Traka32 szczegóły iFob i dane pracowników przechowywane w centralnej bazie danych. Ponieważ wózki widłowe nie są uruchamiane bez nadzoru, łatwo wiedzieć, kto prowadził dany pojazd w dowolnym czasie, co jest istotne w przypadku awarii lub wypadku, bezpieczeństwa i higieny pracy.
Korzyści dla Jaguar - Land Rover są jasne: przy Traka oszczędza czas i, nie mając jednego klucza dla każdego wózka widłowego, pojazdy mogą być nadal używane, nawet jeśli iFob został zabrany do domu przypadkowo przez kierowcę. Jeśli iFob nie powrócił pod koniec zmiany, to łatwo określić, kto go posiada. Odpowiedzialność kierowcy staje się rzeczywistością: wcześniej, widlaki były często traktowane niepoważnie i nie było sposobu śledzenia, który kierowca spowodował powstanie szkody. Poprzez zmniejszenie uszkodzeń wózków widłowych, czas przestoju jest również zmniejszony i wózki spędzają mniej czasu w warsztacie.
Kiedy Traka został wprowadzony, firma stwierdziła, że dobry kierowca nie odczuł wprowadzenia systemu, a nawet dostrzegał korzyści płynące z jego wprowadzenia. Natomiast, Ci „gorsi” szybko zrozumieli, że będą musieli zmienić swoje zachowanie lub stracić dyscyplinarnie prace. Korzyści dla kierowców to:
Po wprowadzeniu systemu ilość zdarzeń z udziałem wózków widłowych spadła z 27 zdarzeń zarejestrowanych w tygodniu, do jednego.
Wodorowe ogniwa paliwowe zyskują coraz większe poparcie wśród producentów, a przede wszystkim w oczach użytkowników. W fazie prób i testów produkcyjnych okazuje się, że ogniwa te mają więcej korzyści w porównaniu z bateriami kwasowo-ołowianymi. Jak w przypadku każdego nowej technologii, pojawiają się dwie strony, przeciwników i zwolenników. Podobne dyskusje pojawiły się w branży wózków widłowych wraz z pojawieniem się elektrycznych wózków widłowych. Jednak niższe koszty eksploatacji oraz mniejsze zanieczyszczenie powietrza w halach magazynowych, jak i środowiska naturalnego powodują, że korzyści ze stosowania napędu elektrycznego w znacznym stopniu przewyższają minusy. Dziś jak wiemy są one integralną częścią systemów łańcucha transportu, a w niektórych przypadkach jedyną możliwą opcją do zastosowania. Na dzień dzisiejszy rozwój wózków widłowych z napędem elektrycznym osiąga wyższe tempo wzrostu, niż produkcja wózków z silnikiem spalinowym. Wybór baterii kwasowo-ołowiowych do zasilania elektrycznych wózków widłowych pozostaje niekwestionowanym aż do teraz. Jednak, nie można zaprzeczać faktom, jakim są pewne niedogodności związane z stosowaniem baterii kwasowo-ołowianych, są najsłabszym ogniwem w całym użytkowaniu i procesie transportu. Długi czas ładowania, zarządzania wieloma bateriami, stosowanie ładowni akumulatorów. Czy te niedogodności można jakoś usunąć? Tak rozwiązaniem tego są wodorowe ogniwa, o których więcej już niedługo na stronach naszego portalu.
Palletforce dystrybutor wózków widłowych w Wielkiej Brytanii zainwestowała ponad 1 mln GBP na modernizację floty złożonej z 40 wózków widłowych do zwiększenia efektywności w swojej centralnym w Burton-upon-Trent.
W ubiegłym roku Palletforce wydał 500,000 GBP na opracowywanie specjalistycznego skanowania produktów i oś wyposażoną w technikę ważenia palet, w którą został wyposażony każdy wózek widłowy. W momencie gdy do centrum trafia paleta z produktem jest od razu ważona, kod kreskowy jest odczytywany i wyświetlany na ekranie operatora wózka widłowego informując go gdzie należy odstawić ładunek.
Czy w Polsce będą takie sytemy? Wszystko jest przed nami. Nie trzeba chyba tutaj omawiać jakie zalety ma taki system, wady? No cóż jak to z inwestycją trzeba mieć żeby dać.
Statystyki przemysłu wskazują, że wózki widłowe na gaz płynny (LPG) są coraz popularniejsze w Europie.
Według British Industrial Truck Association (BITA) sprzedaż wózków widłowych LPG (raport z dostaw za 2010 rok), jest większa w drugim kwartale roku od wózków napędzanych silnikiem diesla.
Statystyki BITA są publikowane co miesiąc, stanowiące przegląd wózków widłowych na rynku brytyjskim i liczbę sprzedanych produktów, rozkładając na rodzaj paliwa.
Calor Specjalistyczne Wózki Widłowe Jim Moyes twierdzi, że wszyscy z największych producentów widlaków oferują obecnie modele LPG w swoich asortymentach. "Korzyści z używania gazowych wózków widłowych (LPG) zostały uznane na rynku w ciągu ostatnich lat," mówi Moyes.
"LPG pozwala uniknąć długich impulsów związanych z wózkami elektrycznymi, nie są tak drogie w utrzymaniu jak wózki napędzane olejem napędowym.
Polski oddział Bolzoni Auramo otworzył nowy rozdział w swojej 10-letniej historii i przenoszą się do nowego obiektu w lubelskiej dzielnicy przemysłowej.
Nowy zakład zwiększa naszą zdolność do zapewnienia polskim klientom szeroki zakres produktów i usług wysokiej jakości, aby spełnić potrzeby najbardziej wymagających, mówi Bolzoni Auramo Polska dyrektor Jarosław Kubajka.
Bolzoni Auramo Polska powstała w 2000 roku. W pierwszym roku, był tylko jeden pracownik w biurze, odpowiedzialny za sprzedaż w Polsce. Cztery lata później inny pracownik dołączył do firmy w jej wynajmowanym lokalu i jego roczny obrót był o EUR 300,000 wyższy
Dzisiaj, ponad 10 osób pracuje w nowym biurze o powierzchni 600 mkw w Lublinie. W nowym budynku mieści się dział marketingu, sprzedaży i finansowy. Dodatkowe miejsce w zakładzie będzie wykorzystywane do sprzedaży narzędzi nowych i używanych. Oczywiście dzięki przeniesieniu oddziału do Polski czas dostawy produktów znacznie się skróci.
Zapraszamy do zapoznania się z nową ofertą wózków widłowych.
Czy wózek widłowy może być przyjazny dla środowiska? Okazuje się że tak. Mitsubishi wózki widłowe informuje, o pracach nad wózkami w technologii hybrydowej. Na rynek europejski mają trafić w 2011 r. Obecnie dostępne są w Japonii. Pierwszy na świecie wózek widłowy o napędzie litowo-jonowych akumulatorów oraz silnika diesela cechuje się dużą wydajnością, gdyż badania umożliwiły wyciągnięcie następujących wniosków. Praca wózka widłowego wiąże się zwykle z wielu krótkich cykli przyspieszania i zwalniania, o wysokim zapotrzebowaniu na energię, dlatego korzystanie z technologii hybrydowych w widlakach mogą być tak korzystne. Producent podaje 39-cio procentowe spadki zużycia paliwa oraz spadek emisji CO2, dzięki temu wózi tego typu będą w przyszłości pracować także w halach magazynowych w których przebywają ludzie.
Mitsubishi wprowadza do swojej oferty nowe piesze wózki widłowe z zasilaniem elektrycznym. Nowe modele wykorzystują najnowsze silniki o bardzo dużej sprawności energetycznej, w związku z tym zwiększa się efektywności zużycia energii. Jest to jedno z wielu udoskonaleń jakie można znaleźć w nowej serii SBP 1,0 do 1,6 tony pieszych wózków widłowych. Widlaki również wyposażone sa w ergonomiczne ramię sterownicy i wyjątkowo kompaktową przepustnice, która w połączeniu z bardzo wąskim podwoziem i doskonałą widocznością jest bardzo mobilna nawet w najmniejszej przestrzeniach.
Mitsubishi - wózki widłowe dodał ostatnio do swojej oferty kabinę odchylaną (delux). Jest stosowana w z sukcesem w nowej serii N z 1,5 do 3,5 tony. Kabina została zaprojektowane z myślą o wysoki poziom komfortu i ergonomii, które zmniejszają zmęczenie i powodują wzrost efektywności operatora.
Mitsubishi - wózki widłowe ogłosiły zwycięzców konkursu "Dążenie do doskonałości" Dealer Roku 2010. Zwycięzcy tej nagrody są wybierani na podstawie wyników sprzedaży z 2009 roku, relacji z klientami oraz za wiedzę odnośnie wózków widłowych Mitsubishi. Zwycięzcy otrzymali nagrody w postaci w nowych maszyny i części do sprzedaży.
Mitsubishi producent niezawodnych i przystępnych cenowo wózków widłowych, do ciężkich zastosowań, ogłosił niedawno wprowadzenie nowej linii średniej wielkości wózków widłowych (wewnętrznego spalania - IC) z pneumatycznymi oponami. Dostępne w pięciu konfiguracjach, począwszy od 8,000-12,000 kg., Pojazdy są przeznaczone do pracy w trudnych warunkach, takich jak drewno, cement i rury. Kilka nowych udoskonaleń produktu będzie również oferowana klientom w ramach istniejącej klasy 4 i 5 linii produktów.
"Mitsubishi - wózki widłowe pozostaje zobowiązana do zapewnienia niezawodnych i przystępnych cenowo wózki dla naszych klientów", powiedział Jeff Rufener, wiceprezes ds. marketingu, Mitsubishi - wózki widłowe. "Naszym celem jest nadal produkcji sprzętu, który będzie najlepszy pod względem komfortu operatora i kontroli, przy jednoczesnym dbaniu o portfel naszych klientów".
Zapraszamy do zapoznania się z nową ofertą wózków widłowych
Z okazji Nowego Roku 2010 życzymy Państwu wielu sukcesów w życiu osobistym oraz zawodowym.